1. Έλεγχος θερμοστάτη για περονοφόρα ανυψωτικά εκτός δρόμου
Ο θερμοστάτης περονοφόρου εκτός δρόμου είναι επίσης γνωστός ως θερμοστάτης. Η λειτουργία είναι η αυτόματη ρύθμιση της ποσότητας νερού που εισέρχεται στο ψυγείο με βάση τη θερμοκρασία του νερού ψύξης, η αλλαγή του εύρους κυκλοφορίας του νερού και η προσαρμογή της ικανότητας απαγωγής θερμότητας του συστήματος ψύξης για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας του περονοφόρου ανυψωτικού εκτός δρόμου λειτουργεί εντός του κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας. Κατά την εκκίνηση του ψυκτικού συγκροτήματος, θα πρέπει να υπάρχει σημαντική διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των σωλήνων εισόδου και εξόδου όταν αγγίζονται με το χέρι. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η διαφορά θερμοκρασίας θα πρέπει να μειωθεί σημαντικά. Όταν το περονοφόρο ανυψωτικό εκτός δρόμου φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, δεν υπάρχει εμφανής διαφορά θερμοκρασίας όταν αγγίζεται με το χέρι. Φυσικά, η ακριβής μέθοδος ανίχνευσης είναι να αφαιρέσετε τον θερμοστάτη, να τον θερμάνετε σε ζεστό νερό και να ελέγξετε τη θερμοκρασία στεγανοποίησης και την ανύψωση της βαλβίδας της βαλβίδας.
2. Επιθεώρηση αντλίας νερού εκτός δρόμου περονοφόρου
Η πηγή ενέργειας για τη συνεχή κυκλοφορία του νερού ψύξης στο σύστημα ψύξης προέρχεται από την αντλία νερού. Το αν η αντλία νερού μπορεί να δημιουργήσει επαρκή πίεση είναι το κλειδί για την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης. Όταν αυξάνετε το νερό ψύξης, εάν το επίπεδο ψύξης μειώνεται σημαντικά με τη μείωση των στροφών του κινητήρα του περονοφόρου ανυψωτικού εκτός δρόμου, σημαίνει ότι η αντλία νερού λειτουργεί κανονικά. Αντίθετα, η αντλία νερού και η φτερωτή χαλαρώνουν και το νερό ψύξης δεν μπορεί να κυκλοφορήσει. Η αντλία νερού, ο κινητήρας και ο ανεμιστήρας ψύξης μοιράζονται έναν κοινό ιμάντα, επομένως το σφίξιμο του ιμάντα επηρεάζει άμεσα την ταχύτητα της αντλίας νερού, του ανεμιστήρα και του κινητήρα των τετρακίνητων περονοφόρων ανυψωτικών εκτός δρόμου. Πιέστε προς τα κάτω τη μέση της ζώνης με τα δάχτυλά σας. Η κάμψη προς τα κάτω πρέπει να είναι εντός ενός ορισμένου εύρους, το οποίο είναι φυσιολογικό. Εάν είναι πολύ υψηλή, θα προκαλέσει υπερβολική θερμοκρασία νερού, ενώ αν είναι πολύ μικρή, θα προκαλέσει ζημιά στα ρουλεμάν της αντλίας νερού και στα ρουλεμάν του κινητήρα.
