Η απόσταση του κέντρου φορτίου είναι ζωτικής σημασίας για τη συγκεκριμένη εφαρμογή περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών ανυψωτικών οχημάτων, καθώς επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα και την ισορροπία του περονοφόρου. Η απόσταση του κέντρου φορτίου ορίζεται ως η οριζόντια απόσταση από το κέντρο βάρους του φορτίου μέχρι την κατακόρυφη όψη του μπροστινού τοιχώματος των διχάλων περόνης. Αυτή η παράμετρος είναι ζωτικής σημασίας για τον προσδιορισμό της σταθερότητας και της ισορροπίας του περονοφόρου ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού οχήματος κατά το χειρισμό εμπορευμάτων.
Στο σχεδιασμό του περονοφόρου ανυψωτικού, η απόσταση του κέντρου φορτίου είναι μια βασική παράμετρος που βοηθά τους σχεδιαστές να διασφαλίσουν ότι τα προϊόντα μπορούν να εξισορροπηθούν και να σταθεροποιηθούν σωστά χωρίς να υπερβαίνουν το μέγιστο ύψος ανύψωσης του περονοφόρου. Για παράδειγμα, εάν η απόσταση κέντρου φόρτωσης ενός περονοφόρου ανυψωτικού είναι 500 mm, αυτό σημαίνει ότι το κέντρο βάρους των εμπορευμάτων πρέπει να βρίσκεται 500 mm από τη ρίζα του πιρουνιού μέχρι την κατακόρυφη όψη του μπροστινού τοιχώματος του πιρουνιού για να διασφαλιστεί ότι τα προϊόντα δεν προκαλούν αστάθεια. ή ανατροπή με υπέρβαση της καθορισμένης απόστασης κέντρου φορτίου.
Επιπλέον, η απόσταση του κέντρου φορτίου σχετίζεται και με άλλες τεχνικές παραμέτρους του περονοφόρου ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού ανυψωτικού οχήματος, όπως η ονομαστική ανυψωτική του ικανότητα και το μέγιστο ύψος ανύψωσης. Αυτές οι παράμετροι καθορίζουν συλλογικά την απόδοση και την ασφάλεια του περονοφόρου. Ως εκ τούτου, σε πρακτικές εφαρμογές όπως ο σχεδιασμός των ηλεκτρικών περονοφόρων, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι όλες αυτές οι παράμετροι συμμορφώνονται με τα εθνικά πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές της βιομηχανίας για την εξασφάλιση λειτουργικής ασφάλειας και αποτελεσματικότητας.
Συνοπτικά, η σημασία της απόστασης του κέντρου φορτίου στα περονοφόρα ανυψωτικά ανυψωτικά οχήματα έγκειται στον άμεσο αντίκτυπό της στη σταθερότητα και την ισορροπία του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος και στον τρόπο με τον οποίο αλληλεπιδρά με άλλες βασικές τεχνικές παραμέτρους για τη διασφάλιση της απόδοσης και της ασφάλειας του περονοφόρου υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας.
Ο υπολογισμός του κέντρου φορτίου ενός περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα βήματα:
1. Προσδιορίστε το κέντρο βάρους του φορτίου: Αρχικά, πρέπει να γνωρίζετε τη θέση του κέντρου βάρους του φορτίου. Αυτό συνήθως αναφέρεται στην οριζόντια απόσταση T από το κέντρο βάρους του φορτίου έως την κατακόρυφη όψη του μπροστινού τοιχώματος των διχάλων περόνης, όταν το τυπικό φορτίο τοποθετείται στις περόνες. Αυτή η απόσταση μετριέται σε χιλιοστά (mm).
2. Λάβετε υπόψη το βάρος του περονοφόρου ανυψωτικού: Κατά τον υπολογισμό του κέντρου φόρτωσης, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το βάρος του ίδιου του περονοφόρου ανυψωτικού για να διασφαλίσετε την ασφαλή λειτουργία.
3. Εφαρμόστε τον τύπο υπολογισμού: Ο τύπος υπολογισμού για τον προσδιορισμό του κέντρου φορτίου ενός περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος συνήθως περιλαμβάνει τον προσδιορισμό της οριζόντιας απόστασης από την όψη των περονών μέχρι το κέντρο βάρους του φορτίου. Εδώ είναι ένας πιο συγκεκριμένος τύπος:
Απόσταση κέντρου φόρτωσης=(Μήκος φορτίου) * (Ποσοστό κέντρου φόρτωσης)
Σημειώσεις:
(1) Μήκος φορτίου: Το μήκος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων.
(2) Ποσοστό κέντρου φόρτωσης: Το ποσοστό του καθορισμένου μήκους φορτίου του κατασκευαστή που χρησιμοποιείται ως κέντρο φόρτωσης. Τα κοινά ποσοστά είναι 50%, 60% ή 70%.
Πώς να μετρήσετε με ακρίβεια το κέντρο βάρους του φορτίου;
Για την ακριβή μέτρηση του κέντρου βάρους του φορτίου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες μέθοδοι:
1. Αρχή ισορροπίας ροπών: Αυτή είναι η πιο βασική και ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος. Μετρώντας το βάρος του φορτίου σε διαφορετικές θέσεις και υπολογίζοντας την απόσταση από αυτά τα σημεία έως το συνολικό κέντρο βάρους του φορτίου, η θέση του κέντρου βάρους μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας την αρχή της ισορροπίας ροπής. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για προϊόντα διαφόρων σχημάτων και μεγεθών.
2. Μέθοδος δύναμης κλίσης τριών σημείων: Αυτή η μέθοδος είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για ακανόνιστα ή μη ομοιογενή προϊόντα. Εφαρμόζοντας δυνάμεις σε τρεις διαφορετικές θέσεις στο φορτίο και μετρώντας τις επιπτώσεις τους στο φορτίο, μπορεί να προσδιοριστεί η θέση του κέντρου βάρους του φορτίου. Αυτή η μέθοδος μπορεί να χειριστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια προϊόντα σύνθετου σχήματος.
3. Στατική μέθοδος: Πρόκειται για μια απλή και διαισθητική μέθοδο που καθορίζει την ισορροπία μηχανημάτων ή αγαθών μετρώντας τη θέση του κέντρου βάρους όταν βρίσκονται σε διαφορετικές θέσεις. Συνήθως είναι δυνατή η εγκατάσταση αισθητήρων βαρύτητας ή η χρήση συσκευών όπως αλφάδια.
4. Ψηφιακή τεχνολογία: Η χρήση τεχνολογίας επεξεργασίας εικόνων με κηλίδες μπορεί να βελτιώσει την ακρίβεια και την ευαισθησία της ανίχνευσης του κέντρου βάρους. Αυτή η μέθοδος υπολογίζει τις συντεταγμένες του κέντρου βάρους αναλύοντας την κατανομή των φωτεινών σημείων στην εικόνα και είναι κατάλληλη για καταστάσεις που απαιτούν υψηλή ακρίβεια.
5. Μέθοδος ανάρτησης και μέθοδος έλξης: Πρόκειται για πιο παραδοσιακές χειροκίνητες μεθόδους που εκτιμούν τη θέση του κέντρου βάρους μέσω φυσικών λειτουργιών. Για παράδειγμα, αναρτώντας ένα αντικείμενο και σχεδιάζοντας αντίστοιχες γραμμές για την εκτίμηση της θέσης του κέντρου βάρους μέσω της τομής αυτών των γραμμών.
Συμπερασματικά, η επιλογή της κατάλληλης μεθόδου εξαρτάται από τον τύπο, το σχήμα και την απαιτούμενη ακρίβεια των προϊόντων.
Ποιες είναι οι διαφορές στις τυπικές αποστάσεις κέντρου φόρτωσης διαφορετικών τύπων περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων;
Υπάρχουν ορισμένες διαφορές στις τυπικές αποστάσεις κέντρου φορτίου διαφορετικών τύπων περονοφόρων ανυψωτικών. Μπορούν να παρατηρηθούν τα ακόλουθα σημεία:
1. Για περονοφόρα ανυψωτικά που κυμαίνονται από 1 τόνο έως 4 τόνους, η καθορισμένη απόσταση κέντρου φορτίου είναι 500 mm.
2. Σε συγκεκριμένα μοντέλα περονοφόρων ανυψωτικών, μπορούμε να δούμε διαφορετικές αποστάσεις κέντρου φορτίου:
(1) Η απόσταση κέντρου φορτίου του περονοφόρου ανυψωτικού ντίζελ LTMG FD30 είναι 500 mm, η FD200 είναι 900 mm και η FD320 είναι 1220 mm.
(2) Η απόσταση κέντρου φόρτωσης του LTMG 4-way Electric Reach Truck FRB20 είναι 500 mm.
(3) Για ορισμένα άλλα περονοφόρα ανυψωτικά, όπως το περονοφόρο ανυψωτικό 12-τον πλευρικής φόρτωσης FDS120, η απόσταση του κέντρου φορτίου είναι 600 mm.
Από τα παραπάνω δεδομένα, μπορεί να φανεί ότι διαφορετικοί τύποι περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων λαμβάνουν υπόψη τα σενάρια χρήσης και τις λειτουργικές τους απαιτήσεις κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, εξ ου και οι διαφορές στις αποστάσεις του κέντρου φορτίου. Για παράδειγμα, μεγαλύτερα μοντέλα περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτικών μηχανημάτων, όπως το FD320, έχουν μεγαλύτερες αποστάσεις κέντρου φορτίου, οι οποίες μπορεί να εξυπηρετούν μεγαλύτερα φορτία και να βελτιώνουν τη σταθερότητα. Από την άλλη πλευρά, τα μικρότερα ή μεσαίου μεγέθους περονοφόρα ανυψωτικά, όπως το περονοφόρο ανυψωτικό τεσσάρων κατευθύνσεων FRB20, έχουν συνήθως μικρότερες αποστάσεις κέντρου φορτίου για να διευκολύνουν τη λειτουργία σε στενούς χώρους.
